5G，让物流产业“一网知天下”成为可能

包裹迟迟不来，快递变成“慢递”；心仪的商品，仅江浙沪包邮或仅部分地区不包邮；一辆辆大货车飞驰而过，谁知有些竟是空载车……

从包裹延误到产业分布不均，再到运输资源浪费，物流产业发展中的问题，可以是精确计算的货币数值，可以是一组或几组百分率，也可以是日常生活中的种种不便。

我国物流面临何种困境？随着5G技术飞速发展，又能迎来哪些机遇？

“成本高、效率低”问题仍突出

物流成本通常可以理解为物流总费用与GDP的比值。“这种概念直接反映每单位GDP产出所需支出的物流费用，通用于比较国际间宏观经济运行的效率。”中国商业经济学会会长马龙龙在接受科技日报记者采访时表示。

近些年，我国物流产业发展迅速，但与发达国家相比，“成本高、效率低”问题仍较突出。

这种差距直接体现在数值对比上。国家统计局数据显示，自2012年以来，我国的物流总费用与GDP的比值一直在稳步下降，2020年上半年这一比值为14.2%。“但美国、日本等发达国家该比值近几年基本稳定在8%—9%左右，在物流产业发展、提升效率和控制成本方面，我国落后了一个发展阶段。”马龙龙说。

2018年，国家发改委、交通运输部联合印发的《国家物流枢纽布局和建设规划》提出，到2025年，推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右。“而多数发达国家已经在世纪交替的几年中先后达到了这一比值。”马龙龙称。

马龙龙认为，为缩短这一差距，需要推出符合我国国情的产业发展、技术创新、管理优化和政策扶持等措施。

而在技术创新方面，马龙龙称，不断发展的5G技术能分别从“硬件”和“软件”层面为我国物流产业注入活力。

有效减少物流中的人工不稳定因素

“硬件”层面，是指建立在5G网络数据处理能力基础上的多项关键技术正在被不断探索，这些技术逐渐走向成熟并投入更广泛的应用中。

比如，国内几家大的电商企业都在大力推动仓储物流环节的无人化技术应用，无人仓、无人机、无人配送站、无人化物流基地等都已投入使用。“相对于人工的不稳定因素，智能化、自动化的仓储、分拣、装载过程效率更高，稳定性、可靠性也不断提升。”马龙龙表示。

同时，基于5G网络的载具调配系统、交通资源优化系统，乃至无人驾驶汽车控制网络的搭建也都处在技术攻关和应用探索前沿。“不久的将来，我们将拥有不再长距离空载的车队，不再拥堵的路网，以及不需要睡眠的‘司机’。”马龙龙说。

此外，基于5G网络的环境交互和数据处理能力会为仓库、港口、公路等与物流产业相关的场合提供更多安全保障。马龙龙表示，精确的监控、计算、分析和预警，为物流运输保驾护航，工作失误、安全事故造成的经济损失和时间延误都将得到前所未有的压缩。

让物流产业“一网知天下”成为可能

马龙龙认为，除了上述加诸于“硬件”层面的技术革新，5G技术对物流产业最大作用应表现为：极大推动智慧物流体系建设，以及物流产业数字化、信息化过程。这可理解为5G技术助力物流产业在“软件”层面的升级。

物流产业对精确数据、高效沟通、正确决策和及时响应有着极高的要求。“但在传统产业中，这些关键元素对从业者而言始终是种‘追求’，尽管不断进步却终究难以达成。”马龙龙称，5G时代到来为物流产业的“一网知天下”提供了坚实技术保障，让精确掌握、实时决策成为可能。

比如，在5G时代，当企业决策者拥有一份精确的实时数据，就可以掌握产品需求和生产效率，掌握原料市场变化和库存底数，并且能得到及时、可靠的物流服务。“此外，还可以将原料和产品的库存量压缩到前所未有的比例，整个生产过程所需要占用的资金、资源、仓储成本都将大幅下降。”马龙龙说，“随着物流产业发展成熟，越来越多企业将摆脱仓储压力。”

值得一提的是，在5G技术加持下，随着环境交互感应系统、数字标牌系统的应用，以及超高清传输、AR、VR、视频远距离呈现和触觉互联网等技术实现，冷链行业也将得到跨越式发展。（记者 代小佩）